Érdi Mári az MVM SE és Vadnai Jonatán a Balatonfüredi Yacht Club (BYC) versenyzői az MVSZ Téli előadássorozat I. állomásának előadói. Előadásuk bemutatja egy versenyző egy napjának történetét.
Vadnai Jonatán az „Ébredéstől a rajtig” címmel mutatja be felkészülését, Érdi Mári pedig innen veszi át a stafétát a „Versenystratégia” bemutatásával.
Mind a két versenyző előadása érdekesnek ígérkezik, megmutatják, hogyan telik egy profi vitorlázó versenynapja.
2022-ben Mári ILCA 6 hajóosztályban világbajnoki 5. és Európa-bajnoki 8. helyezést ért el, míg Jonatán ILCA 7 hajóosztályban világbajnoki 9. és Európa-bajnoki 4. helyen futott be. Mindkét versenyzőnk készül az olimpiai kvótaszerzésre, erre a hágai világbajnokságon minden esélyük meg is van.
Az első webinar előadás időpontja: 2023. március 1. 18:00 óra
Az alábbi LINK-re kattintva lehet a WEBINAR-ra csatlakozni.
Két év kényszerszünet után június 9-én csütörtökön ismét megrendezik a GoBoatingot, vagyis a hazai vitorlásiskolák nyílt napját. Az idei esztendőben kilenc képzőhely várja a 9-18 év közötti diákokat, hogy bemutathassák nekik a tanulási illetve táborozási lehetőségeket. A nyílt napon való részvétel díjmentes.
A széles tömegbázis kialakítása, az utánpótlásnevelés fejlesztése, támogatása a Magyar Vitorlás Szövetség egyik legfontosabb célja, ennek érdekében indult el évekkel ezelőtt a Vitorlás Suli Program és a GoBoating, a magyar vitorlázás nyílt napja. A GoBoating nap célja, hogy minél több iskoláskorú gyermek, szervezett körülmények között kerülhessen közvetlen kapcsolatba a vitorlázással.
A rendezvényen a Vitorlás Suli Programban szereplő vitorlás iskolák a környék általános és középiskoláiból hívják meg a vitorlázás iránt érdeklődő 9-18 éves fiúkat és lányokat, hogy bemutassák nekik a sportágat. A GoBoating nap lényegében egy kaput jelent ahhoz, hogy a gyerekek megismerhessék, megkedvelhessék a vitorlázását. Az érdeklődők tovább léphetnek a Vitorlás Suli programba, illetve tagként társulhatnak valamelyik klubhoz.
Az idei esztendőben kilenc vitorlásiskola csatlakozott a nyílt naphoz, így nem csupán a Balatonon, hanem a Velencei-tónál, a budapesti Kopaszi-gáton, valamint a faddi Duna-holtágon is megismerkedhetnek az élménnyel a környékbeli tanulók.
A Vitorlásiskolák Nyílt napját az elmúlt két évben a járványhelyzet miatt nem lehetett megtartani, azonban az elöző években rendkívüli népszerűségnek örvendett. Olyan diákok jelentek meg a különböző helyszíneken, akik még addig nem találkoztak a vitorlázással. Voltak olyan diákok, akik már rutinos vitorlás táborozónak számítanak, és az ő ösztönzésükre érkezett a nyílt napra az iskolai osztály többi diákja. Arra is volt példa, hogy az oktatási intézmény tanára más elfoglaltság miatt nem tudta megszervezni a nyílt napon való részvételt, viszont a diákok szülei, összefogással vitték el őket az adott vízparti helyszínre, hogy minden gyermek, akit érdekel, megkezdhesse a vitorlázás nyújtotta élmény felfedezését.
Webinar sorozatunk következő előadására 2022.04.27-én, (szerdán) kerül sor 18:00 órától.
A webinar előadói:
Sipos Péter Sipi (NRO)
Molnár Csaba Egér (NRO)
Farkas Péter Faresz (IRO)
A webinar témája: Versenyjelzések és új szabályok – Versenyrendezők csoportja
Az előadás érinti minden a 2021-es évben módosított rendezéssel kapcsolatos versenyszabály ismertetését, különös tekintettel a RAJT és CÉL helyekre, illetve az egyéb futambeli módosításokra. E mellett megosztjuk tapasztalatainkat az elmúlt évről és néhány versenyszituációban bemutatjuk a szabályok értelmezését.
Az előadás rögzített formában természetesen később is elérhető lesz a hunsail.hu-n és az MVSZ YouTube-csatornáján.
FONTOS TUDNIVALÓK
A webinar időpontja: 2022. április 27. 18.00 óra
A webinar időtartama maximum 90 perc
Webinarunk Microsoft Teams-en keresztül érhető el (az esemény a Microsoft Teams összes felületén elérhető – számítógépes alkalmazás, webes felület, letölthető mobil és tablet alkalmazások)
A webinarba való belépéshez a lenti BELÉPÉS A WEBINAR-ba gombra szükséges kattintani!
Kimondottan a hajózási vizsgákra és az okmányok kiállítására vonatkozóan részletesebben mutatja be a Vizsgaközpont működését, a kereteket adó jogszabályokat, továbbá a „hajós ügyek” intézésére hivatott helyszíneinket.
A vitorlás kishajóvezetők – hivatásostól a kedvtelési célúig és a belvízitől a tengeriig bezárólag – képesítéseihez kapcsolódóan bemutatásra kerül az a feltételrendszer, ami alapján Magyarországon el lehet jutni a kívánt képesítés és bizonyítvány megszerzéséig.
Az előadás rögzített formában természetesen később is elérhető lesz a hunsail.hu-n és az MVSZ YouTube-csatornáján.
FONTOS TUDNIVALÓK
A webinar időpontja: 2022. április 6. 18.00 óra
A webinar időtartama maximum 90 perc
Webinarunk Microsoft Teams-en keresztül érhető el (az esemény a Microsoft Teams összes felületén elérhető – számítógépes alkalmazás, webes felület, letölthető mobil és tablet alkalmazások)
A webinarba való belépéshez a BELÉPÉS A WEBINAR-ba feliratra szükséges kattintani
Webinar sorozatunk harmadik előadására 2022.04.06-án (szerdán) kerül sor 18:00 órától.
A webinar előadói KAV-Közlekedési és Alkalmassági Vizsgaközpont munkatársai, az esemény moderátora Farkas Péter.
A webinar témája: a megváltozott képzési- és vizsgaszabályok, új okmányok.
Az előadás rögzített formában természetesen később is elérhető lesz a hunsail.hu-n és az MVSZ YouTube-csatornáján.
FONTOS TUDNIVALÓK
A webinar időpontja: 2022. április 6. 18.00 óra
A webinar időtartama maximum 90 perc
Webinarunk Microsoft Teams-en keresztül érhető el (az esemény a Microsoft Teams összes felületén elérhető – számítógépes alkalmazás, webes felület, letölthető mobil és tablet alkalmazások)
A webinarba való belépéshez az alábbi BELÉPÉS A WEBINAR-ba gombra szükséges kattintani
Április 1-vel az idei esztendőben is elindul a viharjelzés a Balatonon, a Velencei-tavon, valamint a Tisza-tavon. Horváth Ákos az Országos Meteorológiai Szolgálat Siófoki Obszervatóriumának vezetője a Vitorlázz Itthonnak adott interjújában elmondta, milyen folyamatok zajlanak a villogó fényrendszer hátterében, valamint azt is, hogy milyen esetekben kell a legkörültekintőbbnek lenniük a vízen lévőknek. A szakember beavatott: a múlt század elején, miként is működött a jelzőrendszer.
Maga a viharjelzés már a múlt század 30-as éveiben elindult, ami annak tudható be, hogy abban az időben egyre többen érkeztek a Balatonhoz, megindult a vitorlás élet, hiszen Trianon után Magyarországnak ez maradt a legnagyobb vízfelülete – mondta el a Vitorlázz Itthonnak az Országos Meteorológiai Szolgálat Siófoki Obszervatóriumának vezetője. Horváth Ákos kifejtette: hamar nyilvánvalóvá vált, hogy a biztosítás nélkül súlyos tömegszerencsétlenségek lehetnek. A Balaton egy sekély és melegebb tó, teljesen más, mint a tengerek.
A korábbi úgynevezett rakétást rendszert 1986-ban váltotta fel a jelzőlámpás rendszer – folytatta Horváth Ákos. A korábbival nagyon nehézkes volt körbe lövetni a Balatont, sokszor már ide ért a vihar, mire az utolsó rakétát fellőtték. A mostani lámpák ugyanakkor egy gombnyomással bekapcsolhatóak és ennek köszönhetően nagyon gyorsan tud reagálni a viharjelzés, háromnegyed órával a vihar előtt be tudják kapcsolni a jelzőfényeket.
Az egyik dolog az életvédelem – hangsúlyozta, – hogy a vízen lévők minél hamarabb ki tudjanak érni a partra ha „gonosz” időjárás közeledik, a másik amit figyelembe kell venni, hogy a Balatonnál milliós nagyságrendben vannak pihenő emberek, akik szeretnék is használni a vizet – csónakázni, fürödni, horgászni vagy vitorlázni. Tehát nem lehet nyakló nélkül kint hagyni a jelzéseket. A szolgálat régóta ezt a kettős igényt igyekszik kielégíteni – jelesül, hogy biztonságos legyen a Balaton, viszont ha nem muszáj, akkor ne adjanak ki. vagy tartsanak kint jelzést.
A viharjelzésnek három fokozata van a Balatonnál. Az alapfok, melynek értelmében a legerősebb széllökések 12 m/s, tehát körülbelül 40 km/h óra alatt várhatóak. Ez alatt élénk még lehet a szél, de ha ezt meghaladják a lökések, akkor erős szélre számítunk. Ha 40 km/h feletti a széllökés, ami még várhatóan nem éri el a 60 km/h-s viharos fokozatot, akkor életbe lép az elsőfokú viharjelzés. Horváth Ákos példaként említett egy dél-nyugati szelet, mely bár megélénkül, gyakran lehetnek benne erősebb széllökések, ugyanakkor viharos erejűre nem számítanak. Ebben az esetben elsőfokú viharjelzés kerül kiadásra. Ha viharos lökések várhatóak, akkor a szakemberek kiadják a másodfokot.
Horváth Ákos hangsúlyozta, hogy legkevesebb harminc perccel az erős vagy viharos széllökés előtt az elsőfokú, vagy a másodfokú jelzés kiadásra kerül, melyet a lámpák egy percen belüli 45-szöri illetve 90-szeri felvillanása jelez.
(Fotó: Gulyás Attila)
Maga a jelzés és annak meteorológiai kiszolgálása valóban egy bonyolult dolog – mondta Horváth Ákos. A szakember magyarázata szerint ez abból adódik, hogy a légkör egy olyan természeti folyamat, mely a számszerű leírhatóság határán van, de modellezhető. Fizikai, matematikai módszerekkel, egyenletekkel, összefüggésekkel követni lehet az időjárás alakulását és előre is lehet jelezni. Ehhez az kell, hogy sok pontos mérés legyen, ezek reprezentatívak legyenek – ne építsék be például egy kulcsfontosságú meteorológiai állomásnak a környezetét – a mérések nagyobb területre vonatkozzanak. A mérési adatok beérkeznek egy feldolgozó rendszerbe, melyek számszerű előrejelzéseket készítenek. Az egyenletek tendenciákat mondanak meg, ezért nagyon fontos, hogy a meteorológus itt legyen helyben, lássa a folyamatok alakulását és időben ki tudja adni a jelzéseket. A sok műszer, a megfigyelések, a radarok, a műholdak és a szuperszámítógépes számítások mellett még mindig az egyik legfontosabb műszer az ablak, melyen a veszélyjelző meteorológus ki tud nézni és felismerni ha egy várt folyamat megindul. Éppen ezért mondható, hogy az a munka, amit a Siófoki Obszervatóriumban végeznek, az életvédelmet szolgálja – hangsúlyozta Horváth Ákos.
Az elmúlt időszak legfontosabb fejlesztései között a szakember megemlítette, hogy most már kifejezetten erre a területre dedikált nagyfelbontású hidro-termodinamikai modellt tudnak futtatni, egy nagyteljesítményű szerveren. A számszerű előrejelzések ezáltal pontosabbá váltak. De maga a mérési rendszer is kapott egy nagyon fontos elemet: a mecseki Hármas-hegyen átadott új meteorológiai radar, amely az egyik legveszélyesebb, dél-nyugatról jövő meteorológiai jelenségeket, úgynevezett instabilitási vonalakat képes nagyobb pontossággal felderíteni.
Mi szél hozott… – pénteken is folytatódik az élő közvetítés a Budapest Boat Showról.
Pénteken is folytatódnak a Budapest Boat Showról az élő, vitorlázással foglalkozó stream adások. Érdekes beszélgetésekkel, aktuális szakmai és kevésbé szakmai témákkal, különleges vendégekkel, előadásokkal készülünk, melyet a Magyar Vitorlás Szövetség Facebook oldalán közvetítünk.
A magazinműsor felvétele egy kihelyezett stúdióban van a kiállítási standunkon. A beszélgetésekhez és az élő közvetítéshez különleges filmekkel is láthatóak az elmúlt évek vitorlás eseményeiről.
A studió beszélgetéseket folyamatosan közzétesszük az Előadások oldalon.
Végre, több év kihagyás után, amit jórészt a COVID-nak köszönhetünk, lezajlott a Vitorlás Sulik személyes találkozója, amihez a gyönyörűen felújított Tihanyi Hajós Egylet adott otthont, amit ezúton is köszönünk.
Holczhauser András nyitotta meg a szakmai programot, majd Brencsán Ábel beszámolt a Suli Program elmúlt hatéves fejlődéséről, elmondta, hogy ma már több mint 3500 gyermek és közel 400 felnőtt oktatását végzik a 22 akkreditált képzőhelyen. Az éves suliellenőrzés sikeres volt, mivel minden képzőhely az elvárásoknak megfelelően működik, betartva az országos törvényeket, rendeleteket, az MVSZ szabályzatait.
Ezután Nagy R. Attila, aki így nem ismerné, Rozsda ismertette az NVKP rendszerét, annak gyakorlati alkalmazását, előnyeit és a továbblépés javasolt irányait, figyelembevéve a foil és kite oktatást is.
Dominek Jácint, a Balatonfüredi Vízirendészet őrsparancsnokának előadása a biztonságról szólt. Megosztotta tapasztalatait, javaslatait, ismertette a vonatkozó szabályokat és számos kérdést kapott az iskolák képviselőitől, ami jelezte a téma kiemelt jelentőségét.
A kávészünet után ismét Rozsda előadása következett a Katamarán Suli működéséről. Az idén már a táboros rendszerben 210 tanítványuk volt, szigorúan betartják az NVKP és a WS ajánlásait, valamint a tehetségeknek külön tréningeket szerveznek. Beszélt a fejlődési irányokról, a szabadidősportban rejlő lehetőségekről és az utánpótlás sporthoz való kapcsolódásról.
Rutai Andrea a THE és az YKA suli programját mutatta be, ahol évente 10 – 11 táborban több mint 380 gyermek és 40 felnőtt oktatását végzik szintén nagy túljelentkezés mellett. Táboraik bentlakásosok, de bejárókat is fogadnak. A résztvevőket, kezdő, haladó, kapitányképző és szenior csoportba sorolják. Klubrendszerükön belül évente 5-7 tehetséges gyermeknek biztosítanak lehetőséget a versenyprogramban, valamint edzőik, oktatóik is saját nevelésűek.
A finom ebéd után, amit a Szövetség biztosított a résztvevőknek, Litkey Árpád, a Pöff Sport Egyesület vezetője mutatta be programjukat, ami megfelel az akkreditált képzési rendszernek, de kicsit eltérő a megszokottól. Ők évente 380 gyermeket és közel 200 felnőttet tanítanak, szinte minden nap reggeltől esetig, különböző csoportokban oktatnak. Közel 60 hajóval rendelkeznek és létrehoztak egy teljesen egyedülálló oktatási rendszert, amelyben a kezdő szinttől versenyzői programig, különböző oktatási formákat kínálnak. Munkájukról egy átfogó dokumentumfilmet is levetítettek.
Befejezésül Holczhauser András beszámolt a Szövetség szemszögéből a Suli Programról, együttműködési és támogatási lehetőségekről és a szakmai fejlődés reális irányairól. Előadásából egy interaktív szakmai beszélgetés alakult, mivel résztvevők részéről számos kérdés és vélemény elhangzott a lehetséges vitorlás iskolai és edzői jövőképről.
Összeségében a szakmai napon hasznos irányok körvonalazódtak mind a képzőhelyek, mind a Szövetség jövőbeni munkáját illetően, így várhatóan megújult lendülettel fejlődik tovább a Suli Program.
Gyönyörű, napsütéses őszi időben, október 5-én, szervezte meg az MVSZ a Képzési Bizottsággal közösen, az edzők motoros hajóvezetői-továbbképzését a Balatonfüredi Yach Clubban, ahol ideális körülmények fogadták a résztvevőket, amit ezúton is köszönünk a klub vezetésének.
Először Holczhauser András köszöntötte a nagyszámban megjelent edzőket, oktatókat, majd röviden kitért a képzés jelenőségére és a Szövetség elkötelezettségére a biztonsági kérdéseket illetően.
Brencsán Ábel előadásában a World Sailing biztonsági útmutatását (World Sailing Coaches Safety Guidelines) mutatta be a hazai szabályokkal kiegészítve. Prezentációjában átfogóan mutatta be az edzők munkájával kapcsolatos veszélyforrásokat, valamint azokra a felkészülés és a végrehajtás módszereit.
Dominek Jácint, a Balatonfüredi Vízirendészet őrsparancsnokának előadása is természetesen a biztonságról szólt. Megosztotta tapasztalatait, javaslatait, ismertette a vonatkozó szabályokat és számos kérdést kapott az edzőktől, amikre szakszerű és kimerítő válaszokat kaptak.
Rövid szünet után Bagyó Sándor, a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatának elnöke tartotta meg a tőle megszokott, oldott hangulatú előadását, ami kicsit interaktív beszélgetéssé alakult, mivel az edzők részéről – a munkájukat érintően – számtalan érdekes kérdés merült fel. Előadásában kiemelte a mentőmellény minőségének, használatának fontosságát és a társszervezetekkel, egyesületekkel történő szorosabb együttműködés jelentőségét, aminek megvalósítása érdekében már komoly lépéseket tettek.
A Szövetség az edzőket a Vitorlás Étteremben látta vendégül egy finom ebédre, majd Brencsán Dávid ismertette a különféle Kite típusokat és használatuk körülményeit. Bemutatta a hajóosztály fontosabb alkatrészeit, felszerelését, valamint felhívta a figyelmet a lehetséges veszélyforrásokra. Előadásában kitért a motorossal történő kite indítás, fogadás, valamint mentés alapvető szabályaira.
A szakmai program gyakorlati részében, a kikötőben először Litkey Árpád mutatta be a katamaránok, Baráth Gábor a 29er és Szalontai Bence az Optimist hajóosztály sajátosságait, biztonsági felszereléseit és mentési szabályait, szokásait.
Sikeres és eredményes volt ez nap, mivel biztosra vehető, hogy az itt megjelent 44 edző a további munkáját még biztonságosabban, körültekintőbben fogja végezni, figyelembevéve a képzésen elhangzott tanácsokat javaslatokat.
Megfogalmazódtak további javaslatok is, mint az edző licence-rendszer szükségszerűsége, valamint a jövőben célszerű lehet még nagyobb hangsúlyt helyezni a gyakorlati, vízi képzésre. A továbbképzés szünetei alkalmat biztosítottak az edzőknek a kötetlen beszélgetésekre, a szakmai kapcsolatok erősítésére is.
Október 12-én, festői környezetben, a Spartacus Vitorlás Egylet adott otthont az MVSZ és a Képzési bizottság közös szervezésű edzői továbbképzésének, amit nagyon köszönünk az klub vezetésének és Majthényi Szabolcsnak. Az érdekesnek ígérkező programterv okán nagyszámban megjelent edzők és oktatók teljesen megtöltötték az előadótermet.
Reggel 9 órakor Holczhauser András rövid megnyitóját követően dr Farkas Péter, a Testnevelési Egyetem docense, a Nemzetközi sportkapcsolatok – Sportdiplomácia Szak vezetője előadásával kezdődött a szakmai nap. Előadása igen érdekes és sportágunkban rendhagyó volt, mivel viselkedéskultúrával és sportdiplomáciával kapcsolatos képzés eddig nem szerepelt a Szövetség repertoárjában.
Második előadó Eszes Tamás olimpikon, többszörös magyar bajnok, a European Sailing Academy vezetője volt, akit a közelmúltban tagjai közé választott a Képzési bizottság. Prezentációja az eredményes nemzetközi szereplés érdekében javasolt felkészülési programokról, a hosszú, közép- és rövidtávú célok megfogalmazásának fontosságáról, azok megvalósítási feltételeiéről, körülményeiről szólt, saját tapasztalatival megfűszerezve.
Egy közeli étteremben a Szövetség meghívta ebédre a résztvevőket, majd Majthényi Szabolcs előadása következett, aki Domokos Andrással a közelmúltban nyerte 14. világbajnokságukat Repülő Hollandi hajóosztályban, amiért nagy tapssal fejezte ki gratulációját a hallgatóság. Előadásának címe a Motiváció és önismeret volt, amiben sok érdekes kérdést is megfogalmazott, így prezentációjából hamarosan egy szakmai beszélgetés kerekedett, ami egyben remek felvezetője volt a programsorozat következő témájának, az edzői életpálya modellnek.
Már az eredetileg tervezett időkeretet túllépve kezdődött el a képzés utolsó és jól érzékelhetően mindenkit különösen érdeklő programja, ami a hazai vitorlás edzők jövőképéről szólt. Az edzők csoportokra bontva válaszoltak az edzői életpályával kapcsolatos kérdésekre, aminek feldolgozása és kiértékelése az előzőleg kitöltött, edzői elégedettségi és motivációs online kérdőívvel együtt rövidesen elkészül. A felmérés eredménye rámutathat a hatékonyabb edzői munka és életpályamodell kialakítása érdekében szükséges változtatásokra, irányokra.
Összességében sikeres és eredményes volt ez a szakmai nap, mivel jó hangulatban, ideális környezetben, közel 50 edző részvételével hallgathattuk meg a rutinos előadók prezentációit, amikhez a sok kérdés és hozzászólás jelezte a témák jelentőségét, valamint a kávészünetek remek alkalmat biztosítottak a sportszakembereknek a kötetlen beszélgetésekre és a szakmai kapcsolatok erősítésére.
